safeiasafeia

تيسن.. بي.ام.دبليو ملتزمة بمشروعها في فورمولا 1



قال ماريو تيسن مدير فريق بي.ام.دبليو ساوبر للسيارات اليوم الاثنين إن الشركة ملتزمة باستمرار مشروعها في

بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 رغم الكساد العالمي الذي يؤثر بشدة على مبيعات السيارات والارباح.

وانسحبت شركة هوندا اليابانية لصناعة السيارات بالفعل من البطولة وتحول فريقها الان إلى فريق مستقل يملكه

مديره روس براون لكن تيسن قال إنه يتوقع مشاركة مزيد من الفرق في البطولة بعد بدء تطبيق اجراءات خفض

النفقات.

وقال الالماني تيسن في مقابلة نشرها فريق بي.ام.دبليو "لا شك لدي في أن بطولة العالم لسباقات فورمولا 1

ستخرج من الموقف الحالي أقوى مما كانت عليه من قبل. اتوقع مشاركة مزيد من الفرق المستقلة ما أن يبدأ تأثير

إجراءات خفض النفقات في الظهور وأن تكون هذه الفرق قادرة على المنافسة على أرضية مالية ثابتة."

والأسبوع الماضي أعلنت شركة بي.ام.دبليو الالمانية خسائر تشغيل في الربع الرابع من العام.

وردا على سؤال بشأن ما إذا كان الاستثمار في مشروع فورمولا 1 له ما يبرره في ظل المناخ الاقتصادي الراهن قال

تيسن "بكل تأكيد. بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 تبقى محورا أساسيا في برنامجنا الخاص بسباقات السيارات. لا

يوجد قطاع اخر يملك مثل هذه الجاذبية على الصعيد العالمي. ولا شيء اخر يوفر تحديا فنيا مثمرا لدرجة أنه يفيد

أنشطة الأبحاث في شركة بأكملها."

وقال تيسن إن نفقات بي.ام.دبليو الان أقل بنسبة 40 بالمئة عما كانت عليه في 2005 حين كانت تعمل كمزود

بالمحركات لفريق وليامز الذي سبق له الفوز بلقب البطولة.

وخاض بي.ام.دبليلو موسما مميزا في 2008 حين انطلق من المركز الأول في سباق لأول مرة ومنحه سائقه

البولندي روبرت كوبيتسا أول انتصار له في البطولة بفوزه بسباق كندا.

وأصبح هدف الفريق في الموسم الجديد الذي سينطلق بسباق جائزة استراليا الكبرى في 29 مارس اذار المقبل هو

المنافسة على لقب البطولة.

وقال تيسن إن الفريق يبدو في حالة جيدة بعد جولة التجارب الأخيرة في اسبانيا الأسبوع الماضي وإن نظام استعادة

الطاقة الحركية قد أصبح جاهزا للاستخدام في السباقات.

وأضاف "نحن الان في مرحلة حساب الإيجابيات والسلبيات. على الجانب الإيجابي سيحصل السائقون على قوة

اضافية قدرها 82 حصانا لمدة 6.6 ثانية في كل لفة. لكن النظام سيضيف وزنا للسيارة وسيؤثر هذا على توزيع

الوزن في السيارة وعلى قدرة الإطارات على التحمل. سنتخذ قرارا (في هذا الصدد) على أساس موقف كل سائق

وسنتعامل مع كل حلبة بمفردها."

والحد الأدنى المطلوب لوزن السيارات المشاركة في البطولة هو 605 كيلوجرامات للسيارة وسيؤدي الوزن الإضافي

لنظام استعادة الطاقة الحركية إلى تقليل مقدار الثقل المتوفر لبعض السائقين مثل كوبيتسا الذي يتمتع بقامة أطول

من زميله الالماني نيك هايدفيلد.

وقال تيسن "نحاول بجد رفع الحد الأدنى للوزن في المستقبل لمنع تحول بطولة العالم لفورمولا 1 إلى سباقات

للخيول."


المصدر

الصفحة الرئيسية لموقع الرياضة إلى الأبد