رابــــــــطــــــــة الـــــــــفـــورمــــــــيـــــــــلا وان 2009 - الصفحة 34

safeiasafeia · 31-10-2009, 07:39

غلوك يفكر في ترك تويوتا

كشف السائق الألماني تيمو غلوك اليوم الجمعة على هامش جائزة أبو ظبي الكبرى، المرحلة السابعة عشرة الأخيرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان، أنه من المرجح جداً أن يترك فريقه الحالي تويوتا وينتقل إلى فريق آخر في 2010 قد يكون رينو أو الوافد الجديد مانور.
وقال غلوك المتواجد في أبو ظبي رغم عدم مشاركته في السباق بسبب إصابة تعرض لها خلال تجارب المرحلة الخامسة عشرة على حلبة سوزوكا اليابانية، في حديث لموقع "اتوسبورت" المتخصص أنه متأكد بنسبة مئة بالمئة من مشاركته في بطولة الموسم المقبل، مشيراً إلى أنه يتفاوض مع عدد من الفرق.
وكشف الموقع أن فريق تويوتا عرض على غلوك تمديد عقده لكن السائق الألماني يبحث عن تحد جديد قد يجده مع رينو حيث سيقود إلى جانب البولندي روبرت كوبيتسا الذي سينتقل للفريق الفرنسي الموسم المقبل بسبب انسحاب بي أم دبليو ساوبر من البطولة.
وأضاف غلوك "هناك الكثير من الشائعات في الوقت الحالي، ويوجد أمامي بعض الفرص الجيدة، قد يكون هناك مفاجأة الأسبوع المقبل أو الذي يليه، قد انتقل إلى فريق لم يفكر أحد به. سنرى الفرص موجودة وعلينا أن نحل المسائل (العالقة) حالياً".
وأشار غلوك إلى أن فرص استمراره مع تويوتا ضئيلة جداً، مؤكداً أنه لا يستبعد أن يقوم بمغامرة الانضمام إلى أحد الفرق الجديدة عوضا عن القيادة لفريق معروف في البطولة، مضيفاً "الجميع يقول إن الفرق الجديدة غير مثيرة للاهتمام، لكن كل شيء معقول العام المقبل. ستكون الأمور مختلفة مع القوانين الجديدة. عندما ترى تأثير تغيير القوانين على بطولة هذا الموسم والتأرجح الذي شهدته، فحتى الفرق الصغيرة مثل فورس إنديا تملك فرصة أن تصبح بين الخمسة الأوائل".

تعديلات كثيرة

وسيشهد موسم 2010 تعديلات بالجملة ضمن مخطط الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" لخفض التكاليف، وأهمها حظر التزود بالوقود في السباق وذلك لأول مرة منذ 1993، ونتيجة لذلك سيتم تزويد السيارات بخزان وقود كبير، كما تم رفع عدد السيارات المشاركة إلى 26 مع انضمام فرق كامبوس ميتا الإسباني ويو أس أف 1 الأميركي ومانور جي بي البريطاني ولوتوس الماليزي (جميعها مزودة بمحرك كوزوورث).
وستقوم إدارة فورمولا وان "فوم" بتقديم دعم للفرق الجديدة حيث سيحصل كل منحها على 10 ملايين دولار إضافة إلى تكفل "فوم" بشحن هيكيلين لكل فريق إضافة إلى 10 أطنان من المعدات ولوازم السباق وذلك على نفقتها الخاصة وفي جميع سباقات الموسم المقبل.
وسيغيب عن سيارات 2010 جهاز "كيرز" الذي يعمل على إعادة استعمال الطاقة التي تولدها الفرملة، وذلك بقرار من رابطة الفرق المشاركة "فوتا".
ولم يحظر "فيا" استعمال "كيرز" بل أن القرار صدر عن الفرق بحد ذاتها، ما دفعه للمحافظة على قراره السابق برفع الحد الأدنى لوزن السيارة من 605 إلى 620 كلغ وذلك ليجنب الفرق التي تملك سائقين طوال القامة (أثقل وزنا) من أن تعاني في مواجهة منافسيها في حال قررت استعمال جهاز "كيرز" لأنه غير ممنوع قانونيا.
كما سيتغير نظام التجارب التأهيلية بسبب ارتفاع عدد الفرق المشاركة، إذ ستستبعد 8 سيارات بعد القسم الأول من التجارب التأهيلية، والعدد ذاته في القسم الثاني، فيما سيبقى عدد الفرق التي تشارك في القسم الثالث الأخير عند عشرة، ويضاف إلى ذلك حظر استعمال الغطاء الخاص بإحماء الإطارات.

الجزيرة الرياضية

__________________

البحث عن مواضيع لنفس العضو

safeiasafeia · 31-10-2009, 07:45

رايكونن يرفض جميع الفرق باستثناء ماكلارين

كشف الفنلندي كيمي رايكونن أنه قد لا يواصل مشواره في بطولة العالم لسباقات فورمولا وان الموسم المقبل في حال لم يكن مع ماكلارين مرسيدس، وذلك بعدما قرر فريق فيراري التخلي عن خدماته واستبداله بالإسباني فرناندو ألونسو اعتباراً من 2010.
وكان فريق تويوتا أول الذين أعربوا عن اهتمامهم بالتعاقد مع رايكونن، إلا أن المفاوضات بين الطرفين توقفت لان المطالب المالية للبطل الفنلندي أكثر من طاقة تحمل الفريق الياباني وذلك بحسب ما كشف الأخير، إلا أن السائق الفنلندي أكد خلال جائزة أبو ظبي الكبرى، المرحلة الأخيرة من بطولة العالم، انه لم يتفاوض أو يتناقش مع تويوتا، مضيفاً في حديث لتلفزيون "إم تي في 3" الفنلندي: "إذا كنت أريد سيارة فورمولا وان فماكلارين هي الخيار الوحيد، من المتوقع أن أعرف وضعي في الأيام القليلة المقبلة".
وأبقى رايكونن خياراته مفتوحة وهو رد على سؤال يتعلق باحتمال تركه سباقات فورمولا وان والانتقال إلى عالم الراليات، قائلاً: "في الواقع، يوجد أمامي خيارات قليلة متنوعة وسأرى ما هو الأفضل بالنسبة إلي وسأتخذ حينها قراري"، مشيراً أيضا إلى وجود خيار تركه البطولة لموسم واحد: "باستطاعتي القيام بهذا الأمر إذا أردت ذلك. بإمكاني أن أفعل ما أريده، لكن كما قلت في السابق لم اتخذ قراري حول ما أريد فعله".
من جهة أخرى، وجه رئيس فيراري لوكا دي مونتيزيمولو الذي يصل اليوم إلى أبو ظبي لمتابعة سباق ختام الموسم إلى جانب شخصيات رفيعة المستوى، رسالة شكر إلى رايكونن على الأداء المميز الذي قدمه مع "الحصان الجامح" منذ أن انتقل إلى الفريق الإيطالي قبل ثلاثة أعوام قادما من ماكلارين مرسيدس.
وقال مونتيزيمولو: "كيمي دخل تاريخ الفريق، وهو توج بطلاً للعالم في أول موسم له مع "سكويديريا"، كما ساهم بشكل أساسي في حصولنا على لقب بطولة الصانعين مرتين عامي 2008 و2009، لطالما كان شاباً نزيهاً وشفافاً ووفياً، وسنتذكره دوما بفرح، أنا سعيد لأني سأكون هنا إلى جانبه وجانب الفريق بمناسبة سباقه الأخير في هذا الموسم الذي كان صعباً للغاية، لنأمل أن نحقق نتيجة جيدة".
يذكر أن رايكونن بدأ مسيرته في فورمولا وان عام 2001 مع فريق ساوبر بتروناس حيث احتل المركز العاشر (9 نقاط) في موسمه الأول، ثم انتقل في 2002 إلى فريق ماكلارين مرسيدس الذي احتل معه مركز الوصيف مرتين عامي 2003 و2005، قبل أن يتركه في 2007 ليتوج باللقب العالمي في أول موسم له مع فيراري، لكنه اكتفى بالمركز الثالث في 2008 وهو يحتل المركز السادس قبل مرحلة على نهاية موسم 2009.

الجزيرة الرياضية

__________________

البحث عن مواضيع لنفس العضو

safeiasafeia · 31-10-2009, 07:52

استبعاد دونينغتون بارك عن جائزة بريطانيا

أكد مالك الحقوق التجارية لبطولة العالم للفورمولا 1 بيرني ايكليستون اليوم الجمعة، أن حلبة دونينغتون بارك تخطت المهلة المحددة ولن تستضيف جائزة بريطانيا الكبرى لعام 2010.
وصرح ايكليستون للصحافيين في مدينة أبو ظبي الإماراتية قبل السباق الأخير هذا الموسم يوم الأحد المقبل على حلبة مرسى ياس، أن دونينغتون فشلت في جمع الأموال اللازمة لإنهاء أعمال التطوير على الحلبة.
وقال ايكليستون: "بكل بساطة تخطوا المهلة المحددة. كررنا تمديد المهل لنعطيهم الفرصة، لكنهم أهدروها. بصراحة، إنها خيبة أمل".
وكان مفترضاً انتقال السباق البريطاني من حلبة سيلفرستون التاريخية، والتي استضافت السباقات منذ 1987 إلى دونينغتون المعروفة باستضافتها لسباقات الدراجات النارية، والتي احتضنت آخر سباق في الفورمولا 1 عام 1993 تحت اسم جائزة أوروبا الكبرى.
وأضاف ايكليستون أنه على مالكي سيلفرستون التأكد من استضافة حلبتهم لسباق العام المقبل: "نحن نتحدث معهم. من الممكن الوصول إلى اتفاق، إذا ارادوا".
وكان القيمون على حلبة دونينغتون رصدوا مبلغ 110 ملايين يورو لتحديثها مطلع العام الحالي من حيث تعديل المسار وإنشاء مبنى للحظائر ومدرجات للجمهور.

الجزيرة الرياضية

__________________

البحث عن مواضيع لنفس العضو

@ابوسعد@ · 01-11-2009, 01:10

السلام عليكم

ممكن تردد قناة ابوظبي 2 على قمر النايل سات

__________________

البحث عن مواضيع لنفس العضو

عاشق federer · 01-11-2009, 07:57

هاميلتون اول المنطلقين في ميرسي ياس

واصل البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين مرسيدس هيمنته على حلبة مرسى ياس التي تستضيف جائزة أبو ظبي الكبرى، المرحلة السابعة عشرة الأخيرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان، وذلك بعدما احتل المركز الأول خلال التجارب التأهيلية للسباق الذي يقام غداً في العاصمة الإماراتية لأول مرة.
وكان هاميلتون الذي تنازل هذا الموسم عن لقبه العالمي لمصلحة مواطنه جنسون باتون سائق براون جي بي-مرسيدس، أنهى الاختبار الأول للسائقين على الحلبة الإماراتية في المركز الأول أمس الجمعة خلال التجارب الحرة الأولى، ثم حل ثانياً في الجولة الحرة الثانية بعدما نجح زميله الفنلندي هايكي كوفالاينن في خطف هذا المركز منه في اللفة الأخيرة.
وكاد هاميلتون أن يختبر السيناريو ذاته في التجارب الرسمية اليوم إذ تصدر القسم الثالث الأخير قبل أن ينتزعه منه في اللفة الأخيرة الاسترالي مارك ويبر سائق ريد بول-رينو ثم زميل الأخير الألماني سيباستيان فيتل لكن السائق البريطاني كان متواجداً على الحلبة بعد انتهاء الوقت فواصل لفته وتجاوز خط النهاية في المركز الأول مجدداً وبفارق حوالي سبعة أعشار من الثانية، لينطلق من الخط الأمامي للمرة الرابعة هذا الموسم بعد سباقات أوروبا في فالنسيا، وإيطاليا وسنغافورة، والسابعة عشرة في مسيرته.
وصدق هاميلتون في حدسه حتى الآن عندما توقع قبل نهاية الأسبوع الحالي أن تتناسب الحلبة الإماراتية مع سيارة ماكلارين مرسيدس، لكنه سيواجه غداً منافسة شرسة من ثنائي ريد بول فيتل وويبر اللذين احتلا المركزين الثاني والثالث ومن خلفهما البرازيلي روبنز باريكيللو سائق براون جي بي-مرسيدس وزميله باتون.
وحل الإيطالي يارنو ترولي سائق تويوتا في المركز السادس أمام البولندي روبرت كوبيتسا الذي يخوض سباقه الأخير مع بي أم دبليو ساوبر كما الحال بالنسبة لزميله الألماني نيك هايدفيلد الذي حل خلفه، وذلك لانسحاب المصنع الألماني الموسم المقبل.

ترتيب العشرة الأوائل

1- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس) 1.40.948 د
2- الألماني سيباستيان فيتل (ريد بول-رينو) 1.41.615 د
3- الاسترالي مارك ويبر (ريد بول-رينو) 1.41.726 د
4- البرازيلي روبنز باريكيلو (جي بي براون-مرسيدس) 1.41.786 د
5- البريطاني جنسون باتون (براون جي بي-مرسيدس) 1.41.892 د
6- الإيطالي يارنو ترولي (تويوتا) 1.41.897 د
7- البولندي روبرت كوبيتسا (بي ام دبليو ساوبر) 1.41.992 د
8- الألماني نيك هايدفيلد (بي ام دبليو ساوبر) 1.42.343 د
9- الألماني نيكو روزبرغ (وليامس-تويوتا) 1.42.583 د
10- السويسري سيباستيان بويمي (تورو روسو-فيراري) 1.42.713 د

الجزيرة الرياضية

__________________

البحث عن مواضيع لنفس العضو

عاشق federer · 01-11-2009, 08:05

اقتباس:

السلام عليكم

ممكن تردد قناة ابوظبي 2 على قمر النايل سات

وعليكم السلام

التردد .:

12226

27500

__________________

البحث عن مواضيع لنفس العضو

عاشق federer · 01-11-2009, 19:53

سباق نهاية الموسم يشهد تالق فريق ريد بول

استفاد الألماني سيباستيان فيتل سائق ريد بول-رينو من سوء حظ البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين مرسيدس ليحقق فوزه الرابع في 2009 والخامس في مسيرته بعدما أنهى جائزة أبو ظبي الكبرى، المرحلة السابعة عشرة الأخيرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان، في المركز الأول اليوم الأحد على حلبة مرسى مارينا التي سجلت بدايتها في سباقات الفئة الأولى.
وبدا هاميلتون "لا يقهر" في السباق الإماراتي الذي يدخل عائلة فورمولا وان للمرة الأولى، بعدما سيطر على التجارب الحرة والتأهيلية بأقسامها الثلاثة، ثم حافظ على أفضليته في بداية السباق قبل أن يهجره الحظ بعد 20 لفة بسبب تعرض سيارته لعطل ميكانيكي ليحرم من إمكانية المنافسة على إنهاء الموسم بفوز ثالث بعد المجر وسنغافورة، فاتحاً الطريق أمام فيتل ليحسم مركز وصيف البطل ويحقق فوزه الرابع في 2009 بعد سباقات الصين وبريطانيا واليابان، والخامس في مسيرته الشابة.
وتقدم فيتل في الحلبة الإماراتية التي يبلغ طولها 5.554 كيلومتراً والمسافة الإجمالية لسباقها 306.470 كلم، على زميله ويبر ليمنحا ريد بول-رينو الثنائية الرابعة هذا الموسم بعدما حققا هذا الأمر في الصين وبريطانيا وألمانيا.
وجاء سائق براون جي بي-مرسيدس البريطاني جنسون باتون الذي حسم اللقب العالمي لمصلحته ومصلحة فريقه في المرحلة السابقة في البرازيل، في المركز الثالث أمام زميله باريكيلو الذي فشل في استعادة مركز الوصيف من فيتل، والألماني نيك هايدفيلد سائق بي إم دبليو ساوبر والياباني كاموي كوباياتشي سائق تويوتا.
وكان المركزان الأخيران في النقاط لمصلحة زميل كوباياتشي الإيطالي يارنو ترولي والسويسري سيباستيان بويمي سائق تورو روسو-فيراري، فيما اكتفى الفنلندي كيمي رايكونن بالمركز الثاني عشر خلف مواطنه هايكي كوفالاينن سائق ماكلارين مرسيدس ليفشل في أن يهدي الفريق الايطالي المركز الثالث في بطولة الصانعين ومعه خمسة ملايين دولار إضافية.
ولم تكن حال الإسباني فرناندو ألونسو أفضل من رايكونن، إذ جاء في المركز الرابع عشر فيما أنهى الإيطالي جانكارلو فيزيكيلا مغامرته المؤقتة مع فيراري بنتيجة مخيبة أخرى بعدما جاء في المركز السادس عشر.
وجاءت الانطلاقة سلسة ودون حوادث فحافظ هاميلتون بفضل استعماله جهاز "كيرز" الذي يعيد استخدام الطاقة التي يولدها الكبح، على الصدارة أمام فيتل وويبر وباتون الذي انتزع المركز الرابع من زميله باريكيلو وهو التغيير الثاني الذي طرأ على المراكز العشرة الأولى عند الانطلاق إلى جانب تخلي ترولي عن مركزه السادس لمصلحة كوبيتسا، فيما شق كوفالاينن الذي غرم بإرجاعه من المركز الثالث إلى الثامن عشر بسبب تغييره علبة السرعات، طريقه إلى المركز الثالث عشر مجدداً خلف رايكونن الذي تراجع من المركز الحادي عشر إلى الثاني عشر لمصلحة الياباني كاموي كوباياتشي سائق تويوتا.
وبقيت الأمور على حالها دون أي تغيير يذكر في الوقت الذي بدأ فيه هاميلتون يبتعد عن فيتل والأخير عن زميله ويبر وباريكيلو الذي لم يتأثر قليلاً بتطاير جزء من مقدمة سيارته بعد تلامسه مع سيارة ويبر عند الانطلاق، لكن سائقي ريد بول-رينو نجحا بعد 15 لفة من تضييق الفارق الذي يفصلهما عن سائق ماكلارين مرسيدس.
وشهدت اللفة السادسة عشرة توقف أول السائقين من أجل التزود بالوقود وتبديل الإطارات، وكانا باريكيلو وكوبيتسا ثم لحق بهما هاميلتون بعد لفة واحدة ليتخلى عن الصدارة مؤقتاً لمصلحة فيتل، فيما خرج بطل 2008 في المركز السابع، قبل أن يجري فيتل ويبر توقفهما الأول بدورهما لكن إستراتيجية ريد بول-رينو كانت ناجحة لان السائق الألماني نجح بالخروج في المركز الأول.
وتعقدت مهمة هاميلتون بعد تعرض سياراته لعطل في مكابح الجهة اليمنى الخلفية، ما دفع فريقه للطلب منه بدخول خط الحظائر مجدداً وعدم الخروج منها لان قيادته تحت هذه الظروف تشكل خطراً عليه وعلى السائقين الآخرين، لينسحب في اللفة الحادية والعشرين تاركا الطريق خالية أمام فيتل وويبر ومن خلفهما كوباياتشي الذي قام بمناورة جريئة جداً بتخطيه باتون بأسلوب مميز.
وبعيداً عن صراع الصدارة، كان رايكونن ومواطنه كوفالاينن يشقان طريقهما إلى المركزين السادس والسابع على التوالي بفضل تأخير توقفهما الأول لأن سيارتيهما كانتا مزودتين بكمية أكبر من الوقود، كما كانت الحال بالنسبة لكوباياتشي.
واعتمدت فيراري على إستراتيجية توقف واحد جاء قبل 25 لفة على النهاية فتراجع على أثره رايكونن إلى المركز الخامس عشر وأصبح خلف كوفالاينن الذي توقف بدوره بعد مواطنه.
وقبل 15 لفة على النهاية أجرى ويبر توقفه الثاني ثم لحق به فيتل الذي استعاد مجدداً الصدارة بعد توقف ملاحقيه ثم حافظ عليها حتى النهاية، في الوقت الذي واجه زميله ويبر منافسة شرسة من باتون كانت افضل لحظات السباق إلا أن الأسترالي نجح في إبقاء بطل العالم خلفه ببراعة.
وبدا هاميلتون "لا يقهر" في السباق الإماراتي الذي يدخل عائلة فورمولا وان للمرة الأولى، بعدما سيطر على التجارب الحرة والتأهيلية بأقسامها الثلاثة، ثم حافظ على أفضليته في بداية السباق قبل أن يهجره الحظ بعد 20 لفة بسبب تعرض سيارته لعطل ميكانيكي ليحرم من إمكانية المنافسة على إنهاء الموسم بفوز ثالث بعد المجر وسنغافورة، فاتحاً الطريق أمام فيتل ليحسم مركز وصيف البطل ويحقق فوزه الرابع في 2009 بعد سباقات الصين وبريطانيا واليابان، والخامس في مسيرته الشابة.
وتقدم فيتل في الحلبة الإماراتية التي يبلغ طولها 5.554 كيلومتراً والمسافة الإجمالية لسباقها 306.470 كلم، على زميله ويبر ليمنحا ريد بول-رينو الثنائية الرابعة هذا الموسم بعدما حققا هذا الأمر في الصين وبريطانيا وألمانيا.
وجاء سائق براون جي بي-مرسيدس البريطاني جنسون باتون الذي حسم اللقب العالمي لمصلحته ومصلحة فريقه في المرحلة السابقة في البرازيل، في المركز الثالث أمام زميله باريكيلو الذي فشل في استعادة مركز الوصيف من فيتل، والألماني نيك هايدفيلد سائق بي إم دبليو ساوبر والياباني كاموي كوباياتشي سائق تويوتا.
وكان المركزان الأخيران في النقاط لمصلحة زميل كوباياتشي الإيطالي يارنو ترولي والسويسري سيباستيان بويمي سائق تورو روسو-فيراري، فيما اكتفى الفنلندي كيمي رايكونن بالمركز الثاني عشر خلف مواطنه هايكي كوفالاينن سائق ماكلارين مرسيدس ليفشل في أن يهدي الفريق الايطالي المركز الثالث في بطولة الصانعين ومعه خمسة ملايين دولار إضافية.
ولم تكن حال الإسباني فرناندو ألونسو أفضل من رايكونن، إذ جاء في المركز الرابع عشر فيما أنهى الإيطالي جانكارلو فيزيكيلا مغامرته المؤقتة مع فيراري بنتيجة مخيبة أخرى بعدما جاء في المركز السادس عشر.
وجاءت الانطلاقة سلسة ودون حوادث فحافظ هاميلتون بفضل استعماله جهاز "كيرز" الذي يعيد استخدام الطاقة التي يولدها الكبح، على الصدارة أمام فيتل وويبر وباتون الذي انتزع المركز الرابع من زميله باريكيلو وهو التغيير الثاني الذي طرأ على المراكز العشرة الأولى عند الانطلاق إلى جانب تخلي ترولي عن مركزه السادس لمصلحة كوبيتسا، فيما شق كوفالاينن الذي غرم بإرجاعه من المركز الثالث إلى الثامن عشر بسبب تغييره علبة السرعات، طريقه إلى المركز الثالث عشر مجدداً خلف رايكونن الذي تراجع من المركز الحادي عشر إلى الثاني عشر لمصلحة الياباني كاموي كوباياتشي سائق تويوتا.
وبقيت الأمور على حالها دون أي تغيير يذكر في الوقت الذي بدأ فيه هاميلتون يبتعد عن فيتل والأخير عن زميله ويبر وباريكيلو الذي لم يتأثر قليلاً بتطاير جزء من مقدمة سيارته بعد تلامسه مع سيارة ويبر عند الانطلاق، لكن سائقي ريد بول-رينو نجحا بعد 15 لفة من تضييق الفارق الذي يفصلهما عن سائق ماكلارين مرسيدس.
وشهدت اللفة السادسة عشرة توقف أول السائقين من أجل التزود بالوقود وتبديل الإطارات، وكانا باريكيلو وكوبيتسا ثم لحق بهما هاميلتون بعد لفة واحدة ليتخلى عن الصدارة مؤقتاً لمصلحة فيتل، فيما خرج بطل 2008 في المركز السابع، قبل أن يجري فيتل ويبر توقفهما الأول بدورهما لكن إستراتيجية ريد بول-رينو كانت ناجحة لان السائق الألماني نجح بالخروج في المركز الأول.
وتعقدت مهمة هاميلتون بعد تعرض سياراته لعطل في مكابح الجهة اليمنى الخلفية، ما دفع فريقه للطلب منه بدخول خط الحظائر مجدداً وعدم الخروج منها لان قيادته تحت هذه الظروف تشكل خطراً عليه وعلى السائقين الآخرين، لينسحب في اللفة الحادية والعشرين تاركا الطريق خالية أمام فيتل وويبر ومن خلفهما كوباياتشي الذي قام بمناورة جريئة جداً بتخطيه باتون بأسلوب مميز.
وبعيداً عن صراع الصدارة، كان رايكونن ومواطنه كوفالاينن يشقان طريقهما إلى المركزين السادس والسابع على التوالي بفضل تأخير توقفهما الأول لأن سيارتيهما كانتا مزودتين بكمية أكبر من الوقود، كما كانت الحال بالنسبة لكوباياتشي.
واعتمدت فيراري على إستراتيجية توقف واحد جاء قبل 25 لفة على النهاية فتراجع على أثره رايكونن إلى المركز الخامس عشر وأصبح خلف كوفالاينن الذي توقف بدوره بعد مواطنه.
وقبل 15 لفة على النهاية أجرى ويبر توقفه الثاني ثم لحق به فيتل الذي استعاد مجدداً الصدارة بعد توقف ملاحقيه ثم حافظ عليها حتى النهاية، في الوقت الذي واجه زميله ويبر منافسة شرسة من باتون كانت افضل لحظات السباق إلا أن الأسترالي نجح في إبقاء بطل العالم خلفه ببراعة.

كلمة الوداع لفريق بي إم دبليو

وكان السباق الإماراتي "عاطفياً" كونه حمل معه كلمة "الوداع" للعديد من السائقين ولفريق بي إم دبليو ساوبر الذي ودع اليوم عالم فورمولا وان بعدما قرر القيمون عليه الانسحاب اعتباراً من 2010.
وكانت الآمال معقودة على هذا الفريق من أجل الدخول في الصراع مع فيراري وماكلارين مرسيدس خصوصا بعد الموسم المميز الذي قدمه في 2008، لكن التعديلات التي أدخلت على قوانين البطولة جعلته يصارع للدخول حتى في النقاط ما دفعه لإعلان نهاية المشوار الذي بدأ عام 2006 بعدما اشترى أسهم ساوبر.
وقد ضمن كوبيتسا مقعده للموسم المقبل بعدما وقع عقداً مع رينو ليحل بدلاً من ألونسو، فيما يبقى مصير زميله الألماني نيك هايدفيلد مجهولاً كما حال باريكيلو الذي انتهى عقده مع براون وهو مرجح للانتقال إلى فريق وليامس مقابل تخلي الأخير عن الألماني نيكو روزبرغ لبراون جي بي-مرسيدس.
كما أن مصير باتون مع الفريق لم يحسم حتى الآن بعد فشل الطرفين في التوصل إلى اتفاق حول المسائل المالية، ما دفع البعض إلى الترويج لفكرة انتقال بطل العالم إلى ماكلارين مرسيدس ليقود إلى جانب مواطنه هاميلتون.
كما قال رايكونن وداعاً لفيراري بعدما قرر الفريق الإيطالي فسخ عقده لاستبداله بألونسو الذي سيقود إلى جانب البرازيلي فيليبي ماسا الموسم المقبل، وقد أعلن الفنلندي بوضوح أنه لن يشارك في بطولة الموسم المقبل في حال لم ينتقل إلى فريقه السابق ماكلارين مرسيدس الذي قاد له بين 2002 و2007 بعد أن انتقل إليه من ساوبر بتروناس، وهو احتل مع الفريق البريطاني-الألماني مركز الوصيف مرتين عامي 2003 و2005، قبل أن يتركه في 2007 ليتوج باللقب العالمي في أول موسم له مع فيراري، لكنه اكتفى بالمركز الثالث في 2008 وهو احتل المركز السادس مع نهاية موسم 2009.
كما سيترك زميل رايكونن المؤقت في فيراري فيزيكيلا الأضواء بعد نهاية السباق لأنه سيكون سائق التجارب في "سكوديريا" رغم أنه لم يقفل الباب على عودته إلى فورس إنديا.
وشمل الوداع الألماني تيمو غلوك الذي لم يشارك في سباق اليوم بسبب الإصابة، لكنه كان متواجدا في أبو ظبي ليكون للمرة الأخيرة إلى جانب فريقه تويوتا بعدما قرر تركه للانتقال إلى رينو أو مانور، كما لم يتضح وضع كوفالاينن لأنه من المرشح أن يترك ماكلارين مرسيدس، كما الحال بالنسبة لسائق رينو الفرنسي رومان غروجان.

موسم جديد يبدأ في البحرين

ودع السائقون موسم 2009 في الإمارات وهم سيستقبلون الموسم الجديد في الخليج أيضاً عندما تستضيف حلبة البحرين المرحلة الأولى من موسم 2010 في الرابع عشر من آذار/مارس.
وهذه المرة الثانية التي ستقص فيها البحرين شريط افتتاح الموسم عوضاً عن أستراليا التي اعتادت على استضافة السباق الأول منذ عام 1996 باستثناء 2006 عندما احتضنت حينها دورة العاب الكومنولث.
وسينضم إلى عائلة فورمولا وان سباق جديد في 2010 هو جائزة كوريا الجنوبية كما سيعود سباق كندا إلى الروزنامة ليرتفع عدد الجولات إلى 19 عوضا عن 17.
ومن المتوقع أن يكون التشويق على الموعد كما كانت الحال في 2009 بسبب التعديلات الجديدة التي ستدخل إلى قوانين البطولة ضمن مخطط الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" لخفض التكاليف، وأهمها حظر التزود بالوقود في السباق وذلك لأول مرة منذ 1993.
ونتيجة لذلك سيتم تزويد السيارات بخزان وقود كبير، كما تم رفع عدد السيارات المشاركة إلى 26 مع انضمام فرق كامبوس ميتا الإسباني ويو إس إف 1 الأميركي ومانور جي بي البريطاني ولوتوس الماليزي (جميعها مزودة بمحرك كوزوورث).
وستقوم إدارة فورمولا وان "فوم" بتقديم دعم للفرق الجديدة حيث سيحصل كل منحها على 10 ملايين دولار إضافة إلى تكفل "فوم" بشحن هيكلين لكل فريق إضافة إلى 10 أطنان من المعدات ولوازم السباق وذلك على نفقتها الخاصة وفي جميع سباقات الموسم المقبل.
كما سيتغير نظام التجارب التأهيلية بسبب ارتفاع عدد الفرق المشاركة، إذ ستستبعد 8 سيارات بعد القسم الأول من التجارب التأهيلية، والعدد ذاته في القسم الثاني، فيما سيبقى عدد الفرق التي تشارك في القسم الثالث الأخير عند عشرة، ويضاف إلى ذلك حظر استعمال الغطاء الخاص بإحماء الإطارات.
وسيغيب عن سيارات 2010 جهاز "كيرز" الذي يعمل على إعادة استعمال الطاقة التي تولدها الفرملة، وذلك بقرار من رابطة الفرق المشاركة "فوتا"، ولم يحظر "فيا" استعمال "كيرز" بل إن القرار صدر عن الفرق بحد ذاتها، ما دفعه للمحافظة على قراره السابق برفع الحد الأدنى لوزن السيارة من 605 إلى 620 كيلوغرام، وذلك ليجنب الفرق التي تملك سائقين طوال القامة (أثقل وزناً) من أن تعاني في مواجهة منافسيها في حال قررت استعمال جهاز "كيرز" لأنه غير ممنوع قانونياً.

ترتيب العشرة الأوائل:

1- الألماني سيباستيان فيتل (ريد بول-رينو) 1.34.03.414 ساعة
2- الأسترالي مارك ويبر (ريد بول-رينو) بفارق 17.8 ثانية
3- البريطاني جنسون باتون (براون جي بي-مرسيدس) بفارق 18.4 ث
4- البرازيلي روبنز باريكيلو (جي بي براون مرسيدس) بفارق 22.7 ث
5- الألماني نيك هايدفيلد (بي ام دبليو ساوبر) بفارق 26.2 ث
6- الياباني كاموي كوباياتشي (تويوتا) بفارق 28.3 ث
7- الإيطالي يارنو ترولي (تويوتا) بفارق 34.3 ث
8- السويسري سيباستيان بويمي (تورو روسو-فيراري) بفارق 41.2 ث
9- الألماني نيكو روزبرغ (وليامس-تويوتا) بفارق 45.9 ث
10- البولندي روبرت كوبيتسا (بي ام دبليو ساوبر) بفارق 48.1 ث

ترتيب بطولة العالم:

1- باتون 95 نقطة
2- فيتل 84
3- باريكيلو 77
4- ويبر 69.5
5- هاميلتون 49
6- رايكونن 48
7- روزبرغ 34.5
8- ترولي 32.5

ترتيب الصانعين:

1- جي بي بروان 172 نقطة
2- ريد بول رينو 155.5
3- ماكلارين 71
4- فيراري 70
5- تويوتا 59.5
6- وليامس 34.5

ALJAZEERASPORT

__________________

البحث عن مواضيع لنفس العضو

عاشق federer · 01-11-2009, 20:30

فتيل :" انها طريقة مثالية في انهاء موسمي "

الالماني سباستيان فيتيل انهى الموسم كوصيف لبطل العالم في الفورميلاوان , بعد فوزه باخر سباقات

الموسم في ابوظبي , وعبر : انها طريقة مثالية في انهاء الموسم .

الالماني واللذي فقد فرصته بالمنافسة على اللقب العالمي في البرازيل حيث توج هناك

البريطاني جانسون باتون , واعترف بانه فخور بما حققه .

وقال فيتيل : بعد جائزة البرازيل علمنا انه بامكاننا ان نحقق المركز الثاني في البطولة ,وعملنا جاهدين ونجحنا ,

ومع هذا نحن فعلنا افضل النتائج وانا فخور بذلك .

واضاف فيتيل : لقد عانيا من مرحلة الصعود الهبوط في مستوانا , لكن مع بداية النصف الثاني

كنا قويين جدا واليوم فوزنا بثنائية رابعة لريدبول , تهانينا للفريق ولقد عمل الفريق بجد .

فيتيل يتمنى ان يستمر الموسم الجديد كما انتهى هذا الموسم : سيكون امر رائع ان تستمر الامور على مايرام

والان نحنفي راحة الشتاء الطويلة , وفي عام 2010 السيارات لن تتغير كثيرا , وايضا العام المقبل

سيكون هناك قانون جديد وهو انه لا يمكنك التزود بالوقود .

واختتم : كان لدينا موسم رائع كما كانت لدينا بعض الاخطاء علينا فقط ان نعرف هذا ونعود بقوة في العام المقبل .

Vettel: "Ha sido una manera perfecta de terminar la temporada" - MARCA.com

__________________

البحث عن مواضيع لنفس العضو

عاشق federer · 01-11-2009, 20:40

photooooos

__________________

البحث عن مواضيع لنفس العضو

safeiasafeia · 02-11-2009, 09:02

بريدجستون تقول انها تنسحب من تزويد فرق فورمولا 1 بالاطارات

قالت شركة بريدجستون يوم الاثنين انها لن تمدد عقدا مع بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات لتزويد الفرق بالاطارات بعد انتهاء العقد الحالي بنهاية موسم 2010.
وقالت الشركة اليابانية البارزة لصناعة الاطارات في بيان " الشركة تضع تركيزها على حاجتها لاعادة توجيه مواردها تجاه المزيد من التطوير للتكنولوجيا والمنتجات الاستراتيجية التي تدعم أهداف الشركة وتعزز أكثر من سمعتها كشركة رائدة في هذا المجال

رويترز

__________________

البحث عن مواضيع لنفس العضو

safeiasafeia · 04-11-2009, 11:06

تقارير تؤكد ان تويوتا ستعلن انسحابها من الفورمولا واحد

سيعلن صانع السيارات الياباني تويوتا انسحابه من عالم سباقات الفورمولا واحد الأربعاء وذلك بسبب الأزمة الإقتصادية، بحسب ما أكدت صحيفة "مانشيني شيمبون" اليابانية الواسعة الإنتشار.
ويتوقع ان يعقد مجلس ادارة أول صانع عالمي أجتماعا استثنائيا له الأربعاء لاتخاذ قرار الانسحاب، الذي سيعلنه الرئيس أكيو تويودا خلال مؤتمر صحافي في طوكيو.
وكانت تويوتا التي استهلت مشوارها في الفورمولا واحد عام 2002، تعتزم مواصلة مشاركتها في بطولة العالم حتى عام 2012، علما بأنها حققت المركز الخامس في بطولة العالم للصانعين هذا الموسم.
ويأتي انسحاب تويوتا بعد يومين على اعلان شركة بريدجستون اليابانية انها ستتوقف عن تزويد الفرق المشاركة في بطولة العالم بالاطارات اعتبارا من عام 2010، وبسبب الازمة الاقتصادية أيضا.
يذكر ان شركة هوندا اليابانية باعت فريقها قبل انطلاق الموسم الى روس براون الذي عاد وحقق لقب الصانعين، كما أحرز سائقه البريطاني جنسون باتون لقب بطولة العالم للسائقين.

المصدر

__________________

البحث عن مواضيع لنفس العضو

safeiasafeia · 05-11-2009, 12:43

رينو تبقى في عالم فورمولا وان

كشف المدير الإداري لفريق رينو الفرنسي المشارك في بطولة العالم لسباقات الفورمولا وان جان فرانسوا كوبيه أن فريقه سيخوض غمار الموسم المقبل بعد أن تمت الموافقة على ميزانية عام 2010، ليدحض بالتالي التكهنات التي أثيرت حول انسحاب فريقه من بطولة العالم.
وكان مجلس إدارة رينو اجتمع في باريس أمس الأربعاء استثنائياً، ما ظهر كأنها خطوة لاحقة لانسحاب فريق تويوتا الياباني من عالم الفئة الأولى وذلك بسب بالأزمة المالية العالمية.
وقال كوبيه لصحيفة "ليكيب" الفرنسية: "لقد تعاقدنا مع سائقينا، تم التصديق على الميزانية وتسجلنا في بطولة العالم. موسم 2010 قد بدأ بالنسبة لنا".
وقال كوبيه إن رئيس مجلس إدارة رينو، اللبناني كارلوس غصن يتوقع موسماً جيداً من رينو بعد "العودة إلى المستوى الجيد". وتابع كوبيه: "لن نتوج أبطالاً للعالم عام 2010، لكن نأمل أن نتحسن كثيرا".
وكانت شبكة "بي بي سي " البريطانية ذكرت أمس الأربعاء أن رينو تفكر إما بالانسحاب من البطولة أو البقاء مع تزويد الفرق الأخرى بمحركاتها.
وكان الاتحاد الدولي للسيارات أعلن منذ شهرين أنه وضع فريق رينو تحت المراقبة لمدة عامين، وأوقف المدير العام السابق للفريق الإيطالي فلافيو برياتوري مدى الحياة بسبب فضيحة الغش التي تتعلق بجائزة سنغافورة الكبرى العام الماضي، بعدما كشف سائق رينو السابق، البرازيلي نيلسون بيكيت جونيور، أن إدارة الفريق طلبت منه خلق حالة اصطدام متعمدة لكي تدخل سيارة الأمان إلى ارض الحلبة ما يصب في مصلحة زميله الإسباني فرناندو الونسو.
وحلت رينو ثامنة في ترتيب الصانعين في موسم 2009-2010 الذي أسدلت الستارة عليه الأحد الماضي في جائزة أبو ظبي الكبرى.
وكان صانع السيارات الياباني تويوتا أعلن انسحابه من بطولة العالم أمس الأربعاء وذلك لتخفيض نفقاته بسبب الأزمة الاقتصادية، بعد انسحاب هوندا مطلع الموسم الماضي لنفس الأسباب.

الجزيرة الرياضية

__________________

البحث عن مواضيع لنفس العضو

safeiasafeia · 05-11-2009, 12:47

تويوتا تعلن انسحابها من الفورمولا وان

أعلن صانع السيارات الياباني تويوتا انسحابه من بطولة العالم لسباقات الفورمولا وان اليوم الأربعاء وذلك لتخفيض نفقاته بسبب الأزمة الاقتصادية، فيما اعتذر رئيس المجموعة أكيو تويودا من أنصار الفريق.
وأتى في بيان للصانع الياباني: "قررت تويوتا الانسحاب من الفورمولا وان. نظراً للظروف الاقتصادية الصعبة".
ويعاني أول صانع عالمي من الأزمة المالية التي أثرت سلباً على مبيعاته، وهو قام بتقليص نفقاته، وعدد موظفيه المتعاقدين معه.
وهنأت تويوتا نفسها "بالصعود 13 مرة على منصات التتويج منذ عام 2002"، وقدمت "الشكر العميق لمشجعيها جراء الدعم الذي قدموه". كما أكدت المجموعة أنها ستبذل قصارى جهدها "لإيجاد حل" لموظفي الفريق الذين سيواجهون البطالة.
من جانبه، برر المدير العام لمجموعة تويوتا هذا القرار بالقول: "نظراً للظروف الاقتصادية الحالية، قررنا الانسحاب" من بطولة العالم للفورمولا وان، مضيفاً: "أعتذر من كل قلبي من أنصار الفريق".
وأوضح تويودا "ننسحب بالكامل من الفورمولا وان"، مستبعداً أن تبقى الشركة في المنافسة من خلال تزويد الفرق الأخرى بالمحركات.
من جانبه، رأى مامورو كاتو الاختصاصي في صناعة السيارات في مركز أبحاث توكاي طوكيو أن قرار تويوتا بالانسحاب: "مناسب لكنه جاء متأخراً. يجب وقف النشاطات المكلفة التي لا تدخل في صلب المهنة".
وأضاف: "تويوتا، على غرار صانعي السيارات الآخرين، مدعو إلى تركيز استثماراته في التكنولوجيا البيئية. من المنطقي إذن أن تتخذ المجموعة مثل هذا القرار".
وكانت تويوتا أعلنت في تموز/يوليو الماضي أنها ستعدل عن استضافة جائزة اليابان الكبرى على حلبتها في فوجي ابتداء من عام 2010 وذلك بسبب الضائقة المالية أيضاً.
واستهلت تويوتا مشوارها في الفورمولا وان عام 2002، وكانت تعتزم مواصلة مشاركتها في بطولة العالم حتى 2012، علماً بأنها حققت المركز الخامس في بطولة العالم للصانعين هذا الموسم.
ويأتي انسحاب تويوتا بعد يومين على إعلان شركة بريدجستون اليابانية أنها ستتوقف عن تزويد الفرق المشاركة في بطولة العالم بالإطارات اعتباراً من عام 2010، وبسبب الأزمة الاقتصادية أيضاً.
يُذكر أن شركة هوندا اليابانية باعت فريقها قبل انطلاق الموسم إلى براون الذي حقق لقب الصانعين، كما أحرز سائقه البريطاني جنسون باتون لقب بطولة العالم للسائقين.
وكان العملاق الياباني وضع حداً لتعاونه مع فريق وليامس البريطاني، الذي كان يؤمّن له المحركات منذ عام 2007.

الجزيرة الرياضية

__________________

البحث عن مواضيع لنفس العضو

safeiasafeia · 06-11-2009, 08:52

فريق فيراري يشن هجوماً حاداً على فيا

شن فريق فيراري الإيطالي المشارك في بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان هجوماً على الاتحاد الدولي لسباقات السيارات (فيا) قائلا إن أفعال الاتحاد دفعت العديد من كبار صناع السيارات للانسحاب من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان .

ويأتي هذا الهجوم في أعقاب إعلان شركة تويوتا اليابانية انسحابها من سباقات فورمولا وان أمس الأربعاء على غرار شركة بي إم دابليو الألمانية والتي كانت أعلنت انسحابها من البطولة في وقت سابق هذا الموسم، وذلك بخلاف شركة هوندا التي انسحبت في نهاية العام الماضي وشركة رينو التي مازالت تفكر في إمكانية الانسحاب.

وجاء في بيان للشركة الإيطالية: "يمكن أن نرى الوضع الحالي كمحاكاة ساخرة لرواية أغاثا كريستي البوليسية (عشرة هنود صغار) التي نشرت للمرة الأولى في إنكلترا عام 1939 ولكن الواقع أكثر خطورة بكثير".

وأضاف البيان : "تواصل بطولة فورمولا وان فقدان لاعبيها الأساسيين، ففي خلال ال12 شهراً السابقين خسرنا هوندا وبي إم دابليو وأخيراً أعلنت تويوتا انسحابها".

وتساءل فيراري عما إذا كان ما يحدث هو مجرد تجديد وإحلال ببطولة فورمولا وان معرباً عن شكه في صحة هذا الأمر وقال البيان : "يجب أن ننتظر لنرى كم عدد الفرق الموجودة حاليا التي ستظل مشاركة ببطولة فورمولا وان عندما ينطلق السباق الافتتاحي بالموسم المقبل في البحرين ، ومن منهم سيظل باقياً حتى نهاية موسم 2010".

وأكد فيراري أن كل عمليات الانسحاب هذه من عالم فورمولا وان إنما ترجع إلى الحرب ضد صناع السيارات الكبار من قبل من أداروا فيا طوال السنوات القليلة الماضية عن أن تكون بسبب أي أزمة اقتصادية.

وأعلنت شركة "بريدجستون" اليابانية لصناعة الإطارات هذا الأسبوع أنها
ستنسحب من عالم فورمولا وان بنهاية موسم 2010 فيما تستعد رينو الفرنسية لعقد جلسة طارئة لمجلس الإدارة في باريس اليوم الخميس لمناقشة مستقبل الفريق في بطولة العالم.

وتم دعوة رئيسا الفريق جين فرانسو كوبيه وبوب بيل لحضور الاجتماع ، وفقاً لموقع مجلة أوتو موتور أند سبورت على الانترنت، حيث يدرس رينو الانسحاب من بطولة العالم أو الاستكمال بفريقه الحالي أو الاكتفاء بإمداد باقي الفرق بالمحركات

الجزيرة الرياضية

__________________

البحث عن مواضيع لنفس العضو

شيتوس · 11-11-2009, 20:50

سلام عليكم

قسم الكرة المصرية يطل لكم بحلته الجديدة بتغطية لقاء القمة الكبير

ام المعارك ( منتخب مصر × منتخب الجزائر ) لقاء اكون او لا اكون

( احفاد الفراعنة يواجهون محاربي الصحراء لـ حجز مقعد في المونديال ) ( مصر × الجزائر )

شرفونا

__________________

البحث عن مواضيع لنفس العضو

البث المباشر	كلاسيكو الحقيقة والخيال والمتعة ، من سيعزف أنغامه فيه
البث المباشر	-\|¤\|- تصنيف الروابط الإخبارية العالمية لـ شهر أكتوبر / 10 / 2009 -\|¤\|-
البث المباشر	-\|¤\|- تصنيف الروابط الإخبارية العربية لـ شهر أكتوبر / 10 / 2009 -\|¤\|-
البث المباشر	نائب رئيس الإتحاد الإيطالي و المايسترو ألبرتيني ضيفا على رابطة ميلان - حصري -

أدوات الموضوع
مشاهدة صفحة طباعة الموضوع أرسل هذا الموضوع إلى صديق
انواع عرض الموضوع
العرض العادي الانتقال إلى العرض المتطور الانتقال إلى العرض الشجري

الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)